米乐m6易游yy:ESG解读｜海南航空六次延期回复问询函；会员权益卡泄密露出数据安全短板

  【编者按：ESG年报解读是搜狐财经及价值公司100联合建议的针对各公司ESG陈述发表状况的解读专栏。参阅上交所《上市公司处理原则》、港交所《环境、社会及管治守则》等文件，迭代完善各职业ESG星级测评体系规范，并以最新规范为依托，以2024年公司ESG陈述为首要数据来历，对公司2024年环境资源、社会职责及公司管治进行点评】

  8月7日，海航再次公告延期回复上交所关于严重财物收买的问询函。在此之前，海航已别离于7月3日、10日、17日、24日及31日五次请求延期回复。此次引发监管问询的源头是海航6月发布的一份严重财物购买草案。

  依据草案发表，海航方案以7.99亿元现金收买海南机场旗下飞翔练习公司100%股权。随后，上交所针对该收买事项发函问询，指出标的企业存在多项问题，成绩体现不稳定；应收账款占比较高且账龄偏长，存在必定回款危险；海航及其相关方为该飞翔练习公司首要客户，相关买卖依赖度较高；收买点评存在较高溢价，且未设置成绩补偿条款等。

  此外，海航2024年底财物负债率已达98.91%，远高于职业中等水准。买卖所要求海航解说，在自身高负债率且流动性严重的状况下，为何仍挑选以现金方法完结此项收买。

  海航在“上证e互动”途径回复投资者时标明，问询函的回复内容仍在弥补完善中。现在，海航仍未对买卖所函询作出实质性回应。

  外部点评上，以世界MSCI（明晟）评级为例，海南航空的ESG评级体现落后同业，在各分项的得分均不及上市航司平均值。当时，国内七家上市航司里，南边航空与我国国航同为BBB级；东方航空、春秋航空、吉利航空三家获评B等级；海南航空仅获得CCC级；华夏航空暂未进入评级池。

  MSCI对航空业的评级触及多个要害议题。在处理层面，重视“公司处理”“企业行为”议题；在环境层面，重视“碳排放”议题；在社会层面，重视“隐私与数据安全”“产品质量安全”等议题。

  以“隐私与数据安全”为例，虽然海南航空在其ESG中清晰许诺建立了健全的数据安全维护准则，并设立了专门的数据维护官岗位，构建了包括数据全生命周期的技能防护体系。但年内海航在信息安全与用户数据处理方面呈现数起问题，一起指向公司信息数据合规以及第三方协作危险管控环节的单薄之处。

  本年6月，国家网络安全通报中心发布的个人隐私信息违规搜集清单中，海南航空App因两项违规上榜。通报原因显现，经国家计算机病毒应急处理中心检测，海航App向第三方同享用户个人信息时，“未奉告接收方身份、联络方法、处理意图及数据类别，也未获得用户独自授权；一起，未供给快捷有用的用户授权撤回途径。”

  时隔两月，8月海航经过自有App及直播间小程序等多途径出售PLUS会员权益卡期间，再度发生信息走漏事情。部分用户发现所购权益卡暗码遭走漏，或在其不知情时被激活运用。查询标明，黑客经过撞库进犯盗取第三方出售途径的纯数字ID卡密链接，导致二手买卖市场出现贱价转卖现象。

  对此，海航经过官方大众号回应称：出售方已完结悉数卡密核对与分类处置，一起修正了体系以加强卡密安全处理。针对反常激活的权益卡，用户可联络出售方处理退卡或补发新卡密。

  虽然海航MSCI环境评分较低，也未设定较清晰的环境方针，但公司当时发表透明度高于别的三家上市民营航司华夏航空、春秋航空和吉利航空，后三家并未发表详细环境数据。

  从运营碳排放数据剖析来看，跟着航空业全体回暖，海航碳排放总量有显着上升。2024年，海航规模1,2碳排放算计1083.95万吨二氧化碳当量，同比上升16%。比照国内三大航司，2024年，南航排放2927.06万吨二氧化碳当量，同比上升13%；国航排放2788.20万吨，上升22%；东航2397.13万吨，上升18%。

  排放强度看，以运营功率为例，海航每万吨公里运送周转量的碳排放为8.74吨。同期，南边航空该项目标为8.08吨，东方航空为9.41吨，国航暂未发表运送总周转量的详细数值。

  以单位营收衡量，海航每百万元营收的碳排放为166.16吨二氧化碳当量，在国内首要上市航司中显现出必定优势。相比之下，南边航空为168.01吨，我国世界航空为167.26吨，东方航空为181.44吨，均高于海航。

  航空火油焚烧是航空公司最首要的碳排放来历。2024年，运用航油发生的碳排放占海航运营排放总量的99%以上。

  当时，海航节能降碳作业也首要聚集于提高燃油功率。依据海航ESG陈述发表，公司已引进世界航空运送协会的燃油功率距离剖析项目，在航路优化、飞机深度减重及运转优化等方面寻求精细化节油处理。